减速机的内啮合圆柱齿轮变位系数方法

减速机的内啮合圆柱齿轮变位系数方法：

变位系数选择方法:有查表法、封闭图法和线图法等。用封闭图选择变位系数的方法较好，但目前已有的内啮合封闭图还不多，不能满足使用需要。下面介绍常用的查表法及线图法。

(1)高度变位系数的选择

选择内啮合高度变位(x∑=x2-x1=0)的变位系数，首先考虑避免内齿轮加工时径向进刀顶切;其次是避免根切，还要使各轮的“滑动系数”或弯曲强度大致相等，从而可改善齿轮副磨损情况，提高承载能力。

在2K-H型中当时，中心轮采用正变位(以使齿根厚度增大，滑动率减小)，行星轮和内齿轮均采用负变位雷火电竞。在3K型中，当各个齿轮副的齿数和及插齿刀齿数Zo已知时，内齿轮的变位系数x2的选择。

(2)角变位系数的选择雷火入口

当内啮合齿轮副两轮齿数差(z2-z1)很小时，通常采用角度变位。这时两齿轮变位系数可按图2.3-5选取。按此图选取变位系数，可保证:两齿轮不产生任何类型的干涉，重合度ea≥1.2:加工时不根切、不顶切;齿顶不变尖;当插齿刀齿数z0≤z2-5时，在任何磨损程度下插内齿轮都不产生径向进刀顶切;具有较低的滑动系数值。