一条线至少3000万投入，国产减速机还面临扩产难问题

【文/廖文清】在技术落后、性能不及国外品牌的背后，国产减速机企业目前面临的困境还有扩产难、投资周期长的问题。

关于前段时间减速机需求暴增的现象，不少业内人士认为这是国产减速机企业的机会，但是要真正实现国产减速机量上的快速增长，并没有那么简单。

“加工RV减速机的设备，一条线至少要3000万”

在三大核心零部件中，减速机的供货是最容易脱节的，因为减速机订货期比较长，一般需要60天。

深究其原因，其实是因为减速机扩产难、投资周期长。

在经历了稳步增长的阶段后，减速机行业不可避免的要出现增长放缓的时期，企业在前期投入之后一直都在很紧张的生产过程中，一旦增长放缓，企业往往会害怕投入更多资金购买设备，因为投入大之后会出现产能过剩的情况。

对于国产的减速机企业来说，因为设备的前期投入很大，而投入之后如果销量上不去，产品出现积压，不仅仅收不回成本，可能还会因为设备的闲置而给企业带来更大损失，因此，减速机企业扩产并不容易。

苏州奇步机器人有限公司总经理姜勤安表示，减速机的生产设备不仅金额巨大，而且都是专用设备，只能做这个产品，如果订单不足就马上停机闲置，所以企业在设备投入上一定会结合产品竞争力和市场需求状况综合评估后再趋保守投资，毕竟少赚总比亏钱强。

“这也是为什么这个行业会有那么多供不应求的现象存在。一个是投资大、设备专使投资趋谨慎，二个是投资周期长，从决定投资到能够产出需要很长一段时间，如果订单忽然大，这段时间一直处于供不应求状态，而且不能通过找其他代工厂完成。”姜勤安进一步总结道。

“目前一条行星减速机产线的设备投入是一两千万，我们的产品还在试用中，设备不够用。”姜勤安指出。雷火电竞

而RV减速机的设备投入更大，有业内人士指出，加工RV减速机的设备，一条线至少要3000万。

聚隆机器人RV减速机销售总监朱国臻表示，RV减速机生产设备的投入也要根据选用的设备好坏来区分，进口的设备价格要高一点，一般几千万到上亿都有，他也坦言这确实是一笔不小的投入。

在这样大投入、投资周期又比较长的情况下，不可否认的是，目前有很多减速机企业其实都是处于亏损的状态。 甚至有知情人士透露，像绿的谐波和秦川机床这样的企业，除去投入的成本，产值也非常有限。

值得一提的是，4月24日，秦川机床发布2016年年报，公司2016年实现营业收入27.04亿元，同比增长6.13%，归属于上市公司股东的净利润1496.83万元，同比增长106.34%。营业收入27亿多，归属于上市公司股东的净利润却1500万都不到。

国产减速机短时间内很难实现爆发？

除去性能因素，在扩产难、投资周期长的影响下，有业内人士提出国产减速机短期内也很难实现爆发。

在了解了一些减速机企业的情况之后，华成工控总经理汤勇表示，有些减速机企业，前两年的设备投入非常大，近两年它们的市场份额都比较饱和，再加上竞争产品越来越多，进口的产品降价也降得很快，所以不敢大规模进行生产。

为什么减速机企业需要实现扩产，因为只有量上去了，成本才能不断降低，才能实现利润的增长。

而对于是否会因为扩产问题导致国产减速器企业失去难得的机会，姜勤安是这样解释的，他认为扩产难对于国产减速器企业来说并不是实质性问题，产能提升需要一定的时间，但总有设备到货产出的那一天，并不会因短暂的供应不上而丢失机会。

“实际上只要技术有突破，订单持续放量，即使牺牲这段时间的订单也无妨，只要产品好用，持续的市场还在后头。”姜勤安进一步解释道。

朱国臻也表示减速机企业很难做大的原因不仅仅是因为设备投入大导致扩产难，很多还是因为开发的产品是不能完全满足市场的需求，并且开发的成本比较高。

对于国产减速机何时才能实现快速的增长，朱国臻表示，具体什么时候能够实现爆发确实不知道，但至少现在还有很多制约因素，还有很多问题需要解决。

值得一提的是，包括rv减速机在内，减速机的价格都下降，姜勤安表示目前还有些技术壁垒，如果企业都突破了技术壁垒，大规模价格战就会爆发，所以减速机竞争的上半场是技术，下半场是成本。